Jumlah perjalanan KRL sebesar itu mampu mengakomodir pertambahan penumpang Lebaran yang diprediksi sekitar 3%.
Dalam operasional di masa PSBB transisi ini PT KCI akan mengoperasikan 892 perjalanan KRL
Menhub mengapresiasi PT KCI yang secara konsisten mendukung program pemerintah dalam rangka mempersiapkan penanganan Covid-19, khususnya di wilayah aglomerasi seperti Jabodetabek.
Poin berikutnya, Komisi V meminta Ditjen Perkeretaapian dan Direktur PT. KCIC memperjelas status kepemilikan dari struktur permodalan pasca perubahan postur anggaran dalam penyelenggaraan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.
Jadi jangan sampai hanya liat murahnya saja karena bekas karena bicara soal transportasi ada dua faktor yang harus diperhatikan yaitu kenyamanan dan keamanan jadi ini perlu dipertimbangkan.
Pemerintah juga dapat menetapkan sistem kuota KRL bekas, misalnya hanya 25 persen dari kebutuhan dan hanya untuk jangka pendek. Kuota tersebut dapat secara bertahap semakin diturunkan dari tahun ke tahun, sementara kapasitas produksi INKA semakin ditingkatkan.
PT KCI Berencana Impor KRL Bekas dari Jepang, Ini Tipenya
Ini Bapak mau impor kereta bekas apa? Masih banyak industri kereta kita yang bisa menghasilkan produk lebih bagus daripada kereta bekas.
Kita tahu, kalau di Jakarta ini utamanya di ibukota kalau misalkan ada kemacetan itu tentu akan mengganggu perputaran roda ekonomi, Pak.
Kapasitas angkut KRL Jabodetabek yang saat ini mencapai 1,2 juta penumpang per hari. Sedangkan untuk melayani 1.081 perjalanan per hari, termasuk rute pengumpan, KCI membutuhkan minimal 96 rangkaian kereta, sementara 10 unit harus pensiun tahun ini yang seharusnya dapat diganti lebih dulu.